Denne nettsiden bruker informasjonskapsler for Google Analytics.

På grunn av personvernloven kan du ikke bruke denne nettsiden uten å godta bruken av disse informasjonskapslene.

Se personvernerklæringen

Ved å godta gir du samtykke til Google Analytics sporingskapsler. Du kan angre dette samtykket ved å slette informasjonskapslene i nettleseren din.

⛽ Bilindustriens hydrogensvindel

Sentralisert versus desentralisert energi. Hydrogen er en ressursmagnas drøm. ~ thedriven.io

Hydrogen gasspumpe

Mange store bilprodusenter har annonsert et skifte til hydrogendrevne kjøretøy.

Hydrogenrørledningsnett Europeiske hydrogenrørledninger

Etterforskning av Hydrogen-svindel

Denne artikkelen vil vise at motivet for en overgang til hydrogen er en svindel som vil koste kjøpere mer penger og som er mindre gunstig for miljøet.

Marc Tarpenning

Det er et ordtak i bilindustrien at hydrogen er fremtiden for transport og alltid vil være det. Det er svindel så vidt jeg kan se.

(2020) Hydrogen Fuel Cell Technology En svindel : Teslas medgründer Kilde: ValueWalk | Lytt til podcasten på YouTube

Daniel Bleakley
Scott Morrison

De får til og med politikere, som tidligere statsminister Scott Morrison, til å kjøre og posere med hydrogenbiler. Han ville ikke, og gjorde ikke, det med en elbil, og det er grunnen til at det fortsatte presset til det som mange insisterer på er en fundamentalt mangelfull teknologi bør undersøkes ordentlig.

(2023) Galskapen i bilindustriens fremstøt for hydrogendrevne biler Kilde: TheDriven.io

Baroness Parminter

Baronesse Parminter, leder av komiteen, fortalte BBC at myndighetspersoner og andre vitner hadde rapportert å lese desinformasjon om elbiler i nasjonale aviser.

Det er en anti-EV-historie i avisene nesten hver dag. Noen ganger er det mange historier, som nesten alle er basert på misoppfatninger og misannheter, dessverre.

Vi har sett en samlet innsats for å skremme folk...

(2024) Elektriske kjøretøy: Lords oppfordrer til handling mot feilinformasjon i pressen Kilde: BBC | Twitter av Lords Environment and Climate Change Committee

Big Auto og Big Oil and Gas liker hydrogenteknologi for biler fordi den matcher deres eksisterende forretningsmodeller – komplekse motorer som krever tungt og kostbart vedlikehold, og et drivstoffdistribusjonssystem som genererer penger.

Roten til problemet

Som grunnlegger av e-scooter.co siden 2017, en uavhengig kampanjeguide for elektriske scootere, mopeder, lette motorsykler og mikrobiler som er tilgjengelig på over 50 språk og som i gjennomsnitt besøkes fra over 174 land per uke, fulgte jeg overgangen fra bensinbiler til elbiler fra nært hold.

En uavhengig kampanjeguide

Uten en lukrativ forretningsmodell for tjenesteleverandørene, kollapser den eksisterende tjenesteinfrastrukturen.

Rube Goldberg-maskiner

Saul Griffith

Saul Griffith, grunnleggeren og sjefforskeren ved den ideelle organisasjonen Rewiring America, og hjernen bak elektrifiser alt- kampanjen, beskriver hydrogenelektriske biler som Rube Goldberg-maskiner.

Rube Goldberg maskiner er oppkalt etter en amerikansk tegneserieskaper og er designet for å utføre en enkel oppgave ved å bruke en rekke absurde og unødvendige trinn som komisk for kompliserer å oppnå det ønskede målet.

Rube Goldberg Maskin

Med hydrogenelektriske kjøretøy er systemet langt mer komplekst og ligner mer på vårt nåværende bensin- og dieselsystem Rube Goldberg på steroider .

Hydrogen versus batterielektrisk

Hydrogen representerer en fortsettelse av det svært sentraliserte og monopoliserte fossile brenseldrevne systemet, der en håndfull oljeselskaper kontrollerer hele verdens forsyningskjede for transportenergi.

Helsefare: Bare vann som et biprodukt er en løgn

Luftforurensning fra hydrogenforbrenningsmotorer

Eksponering for hydrogencyanid (HCN) kan føre til alvorlige helseeffekter og død.

En konsentrasjon på 300 mg/m³ HCN i luften kan være dødelig for et menneske innen ca. 10 minutter. Det vil kreve omtrent 128 hydrogenmotordrevne kjøretøyer for å oppnå en konsentrasjon på 300 mg/m³ i luften.

Brenselcelle versus hydrogen forbrenningsmotorer

Brenselcelleteknologi er mer kompleks enn en hydrogenforbrenningsmotor og krever en svært ren hydrogenkilde, noe som er vanskelig å garantere i praksis. De mest økonomiske metodene for hydrogenproduksjon forårsaker urenheter som kan bryte brenselceller.

Kompleks brenselcelleteknologi er vanskelig og kostbar å vedlikeholde. En hydrogenmotor passer i eksisterende bensinbilplattformer.

Den første utgivelsen av rene brenselcelle-hydrogenbiler kan være et opplegg for å maskere den nært forestående overgangen til mer økonomisk gjennomførbare hydrogenforbrenningsmotorer som vil avgi en ny type svært farlig giftig røyk.

(2024) Denne hydrogenforbrenningsmotoren fra Kia og Hyundai varsler en ny daggry innen bilindustrien – alt vil endre seg Kilde: Hydrogen sentral

Hydrogen i stålproduksjon

steel

En hype pågår for tiden for å oppnå ren stålproduksjon med bruk av hydrogen.

Lourenco Goncalves

På en samtale med investorer i slutten av januar 2024 la en av de mektigste figurene i amerikansk stål planer om å bli rik på hydrogen .

Hydrogen er den virkelige spillskiftende begivenheten innen jernfremstilling og stålproduksjon, sa Elon Musk of Steel Lourenco Goncalves, administrerende direktør i Cleveland-Cliffs, Nord-Amerikas største flatvalsede stålselskap. Vi gjør dette for å få betalt, ikke for å skryte av det.

Forurensing

Mens en foreslått Electric Arc Furnaces (EAF) Direct Reduced Iron (DRI)-metode kan gi en betydelig reduksjon av forurensning, er den fundamentalt avhengig av milliarder av dollar i subsidier per fabrikk og en lav pris på grønt hydrogen innen 2050, og noen europeiske administrerende direktører klager at det ikke kan gjøres, til tross for å motta milliarder av euro i subsidier.

🔥 Å brenne hydrogen er mer økonomisk mulig

Brenning av hydrogen i stedet for kull gir en betydelig økonomisk fordel samtidig som det reduserer noen typer utslipp som regjeringer har som mål å redusere. Det er derfor å forvente at industrien går over til brenning av hydrogen i stedet for kull.

De nye typene utslipp fra forbrenning av hydrogen, som beskrevet i kapittel ^, er ekstremt farlige for menneskers helse.

Kulldamp skal erstattes med hydrogendamp. Mindre CO2, men frigjør nye forurensninger til luften som er ekstremt farlige.

Hydrogenpushere blir sinte og aggressive

Michael Barnard

Min bekjente Tom Baxter, kjemiingeniør seniorlektor ved University of Aberdeen og generelt herlig skjeggete Scotsman ble anklaget for å være et bittert troll av en administrerende direktør for et britisk hydrogengassverk. Den samme administrerende direktøren blokkerte meg etter en enkelt kommentar...

En stor produsents hydrogenbly knipset til meg i en profesjonell tråd for, du vet, å peke på relevante, men ubeleilige sannheter.

En stor cleantech-tenketanks hydrogenledelse fortsatte å pirke meg på sosiale medier til jeg la ned en kritikk på 13 000 ord av teamets posisjoner i fanget hans. Kommentarer på artiklene mine og på LinkedIn har fylt opp med fornærmede sjeler som kjemper for hydrogen.

Jeg har observert hydrogenambassadører som sutrer om grunnleggende data og logikk. Jeg har sett kjemiske ingeniører med flere tiår med hydrogenerfaring, bli fordømt som uvitende hatere .

Den kognitive dissonansen til hydrogen for energimengden vokser daglig.

Du skulle tro at hydrogen for energiforkjempere ville innse at dette var forferdelig optikk, for ikke å nevne dum som en boks med oljede fløyelshammere, men nei...

(2024) Hydrogen for energityper blir mer og mer sint Kilde: Clean Technica

Korrupsjon

I lys av for eksempel Europas 100 milliarder euro push av en hydrogen-ryggradsrørledning, kan den med Michael Barnard observerte økte forekomsten av sinne og aggresjon fra hydrogenforkjempere, når de konfronteres med informasjon, ikke være en indikasjon på dumhet, men snarere på et motiv i tråd med korrupsjon .

Australsk statsminister Scott Morrison i en hydrogenbil

Daniel Bleakley

Journalisten Daniel Bleakley av TheDriven.io ber om en skikkelig etterforskning av korrupsjon .

De får til og med politikere, som tidligere statsminister Scott Morrison, til å kjøre og posere med hydrogenbiler. Han ville ikke, og gjorde ikke, det med en elbil, og det er grunnen til at det fortsatte presset til det som mange insisterer på er en fundamentalt mangelfull teknologi bør undersøkes ordentlig.

(2023) Galskapen i bilindustriens fremstøt for hydrogendrevne biler Kilde: TheDriven.io

(2022) Morrisons hydrogenpush er en trojansk hest Kilde: Forny økonomi


Del din innsikt og kommentarer med oss på info@gmodebate.org.



⛽ Bilindustriens hydrogensvindel

Motivet for en overgang til Hydrogen er en svindel som vil koste kjøpere mer penger og som er mindre gunstig for miljøet.

Trykt på 27. februar 2024

Innholdsfortegnelse (TOC)

Kapittel

    Send til eReader eller PDF-nedlasting

    Amazon Kindle Bruk synkroniseringsfunksjonen til e-leseren for å kopiere en nedlastet e-bok til enheten. For Amazon Kindle, besøk amazon.com/sendtokindle.